Brightening up the future

Les véhicules routiers lourds comme les poids-lourds, les bus, les camions-poubelle et les camions de pompiers par exemple sont des applications routières pour lesquels Proventia offre des solutions retrofit efficaces pour le contrôle des émissions.

Le nouveau Proventia NOxBUSTER combine les technologies FAP et SCR pour les véhicules routiers et permet ainsi d'abaisser les rejets de particules jusqu'à 90% et les rejets de NOx jusqu'à 80%. Télécharger la brochure.

Plusieurs projets en Asie et aux Etats-Unis et dans des zones de faible émission en Europe ont fait de Proventia un expert des véhicules routiers et de leur contrôle d'émission par retrofit.

ETUDE DE CAS: Veolia Transport Helsinki, Finlande

Le système SCR NOxBUSTER a été testé en collaboration avec le VTT et Veolia Transport Helsinki sur un bus EURO3 effectuant la liaison entre le centre-ville et l'aéroport d'Helsinki.

Les résultats de ce test ont permis de constater que le niveau de pollution du bus en question sont passés du EURO3 directement à la norme EEV, plus stricte encore que EURO5.

Le comportement du bus n'a en rien changé avec ce rétrofit et la seule différence visible est l'adjonction d'un réservoir AdBlue.

Suite à cette étude menée à l'été 2010, le même bus a été testé avec un biodiesel, le Neste Oil HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) et les émissions du bus sont entrés dans la future norme EURO6!

Fin 2010, Proventia a équipé environ une centaine de véhicules dans les pays Scandinaves avec ce type de solution SCR et tous les clients en sont satisfaits. 

ETUDE DE CAS: Veolia Transport Brunoy, France

Le filtre à particules semi-ouvert pDPF de Proventia a été testé en collaboration avec l'ADEME sur le site Veolia Transport de Brunoy.

Ce test a permis de mettre en évidence sur une année de fonctionnement les avantages du Filtre à Particules (FAP) semi-ouvert dans les conditions de circulation difficiles de l'Ile de France.

Les résultats du test ayant été concluants, le filtre à particules pDPF de Proventia est devenu le premier filtre à particules semi-ouvert sur la liste des FAP éligibles à une subvention de l'ADEME.

ETUDE DE CAS: Zone de faible émission de Copenhague (Danemark)

La zone de faible émission de Copenhague a été mise en place en septembre 2008. L'obligation réglementaire pour la réduction des rejets de particules est désormais de -80% dans toute la ville de Copenhague.

Depuis le début 2008, Proventia a livré des centaines de Filtres à Particules (FAP) passifs à Copenhague. Les filtres Proventia sont en utilisation dans des véhicules routiers comme les camions et les bus. Les solutions Proventia pour la zone de faible émission de Copenhague:

• Filtres à particule passifs utilisant la chaleur des gaz d'échappement pour une régénération continue
• Aucun additif ni système additionnel requis
• Etat du filtre suivi en continu
• Les filtres ont été approuvés par l'agence de sécurité routière et de transport du Danemark

Le filtre à particules semi-ouvert pDPF figure dans la liste des filtres éligibles à une subvention de l'ADEME grâce aux tests effectués sur le site Veolia Transports de Brunoy (STRAV)




Les Filtres à Particules passifs (FAP) de Proventia équipent les bus de l'aéroport de Copenhague